Видео

W trasy i do przyczepy polecamy XL7 2.7 ale ze skrzynią manualną co pozwoli uzyskać sporo niższe spalanie gazu, szczególnie jak auto dostanie Lift 3" i większe opony 225/75R16.

Niestety w tym roku też nie damy rady zorganizować Non Stop 4x4 Radzikone. Może w 2025r się uda.

Silniki Suzuki nigdy nie słynęły z oszczędności paliwa. Lubią wysokie obroty, co oczywiście wpływa mocno na apetyt na paliwo. Na rodzinne dalekie wycieczki dobra będzie XL7 2.7 V6 z manualną skrzynią biegów i LPG. Z Liftem 3" na oponach 30" trzeba liczyć 15L/100km w trasie. Automat spali kilka litów LPG więcej. XL7 pali dużo ale wynagradza komfortem i właściwościami jezdnymi jak w aucie osobowym.

Suzukowe skrzynie automatyczne, w terenie zdecydowanie wygrywają bezawaryjnością i komfortem jazdy.

🤣 na biednego nie trafiło 🤣

Jak najbardziej ale jest więcej motania.

@@RadzikOne a widzieliście żeby ktoś tak zrobił diesla i dodał mu jednocześnie mocy na 160-180 km ?? Wytrzymuje to ?

@@kawo7324 tak z doświadczenia klientów to żeby osiągnąć taką moc, to najtaniej i najłatwiej sprzedać HDi i kupić 2.7V6. HDi to dobry silnik ale nie w Suzuki. Fabrycznie mają niby 109KM a na hamowni wychoszi max 90KM. Samym Chip Tuningu można osiągnąć 110KM. Takie mamy info od posiadaczy HDi.

Ciekawe widziałem wykresy jak zmieniając turbo i wtryski z 2.2 HDi zrobił ktoś 160 km i 350 ml gdzieś .

@@kawo7324 wymienić wtryski w Suzuki z wlotem na masce, którym od 20lat leje się woda po silniku? No i tu się lubi zrobić nie tanio :) Ale jak ktoś lubi Diesle, to czemu nie. Hdi ma ten plus że można do niego założyć wolne mosty z benzyny i wtedy wieksze opony nie zamulą auta. Albo mosty Pajero i opony MT 32" ruclips.net/video/YNK0SPNttIo/видео.htmlsi=yCyVLKxTLyXKz7rV

Z tyłu most nadal jest sztywny a z przodu niezależny. W tym konkretnie aucie użyto półosi i części z mostów Pajero I, II, III, IV oraz L200 IV. Przełożenia 4.9 z przodu i 4.875 z tyłu.

@@RadzikOne O kurde Radziu to niezły mix.Nie jest ciężko to wszystko skompletować?

@@blase9090 wymyślić było bardzo ciężko bo trzeba było to wszystko kupić, prototypować i eksperymentować. Trwalo to dwa lata. Teraz jak już wszystko wiem, to kompletacja jest bardzo prosta.

Nie próbowaliśmy. Spróbuj i daj znać czy się udało radzikone.pl/ustawianie-zbieznosci-suzuki-vitara-gv

Kangoo 1 jeździmy od 23lat i nawet w terenie z nami było mimo 2wd. Prześwit ma całkiem niezły ale nie większy :).

Grand Vitara XL7 2003

Opony terenowe mamy do każdego auta. Niestety Liftów itp. do GVII nie robimy.

Grand Vitara 1.6 3d polift, od przedlifta różni się wyłącznie wnętrzem i dizajnem zew. Obie wersje są tanie w utrzymaniu i mocno bezawaryjne. Do czego chcesz używać takiego auta ?

@@RadzikOne mieszkam w górach,potrzebuje auta na ciężkie warunki zimowe.

GV 1.6 3d jak najbardziej nadaje się na ciężkie warunki zimowe.

@@RadzikOneLubię to autko bardzo ,jedna rzecz tylko mnie dziwi -spalanie. Liczyłem że 1.6 spali Ok 10 maks 11 litrów LPG A spala mi w okolicach 14 litrów

W Suzuki Grand Vitara XL7 nie występowały inne silniki niż 2.0Hdi i 2.7V6. Jest takie auto jak Suzuki XL7 produkowane od 2006r ale to jest tak naprawdę auto GM ze znaczkiem Suzuki. Tam były silniki 3.6 V6 ale nie są to zbyt dobre auta.

Aktualne ceny zawsze znajdziesz u nas na stronie: Lift 4": radzikone.pl/lift-zawieszenia-4-cale-suzuki-grand-vitara-xl7 BodyLift 2": radzikone.pl/body-lift-suzuki-grand-vitara-xl7

W tym aucie nie ma zamontowanego body-lifta.

Super dzięki.

Zapraszamy ! A ósmego lipca możesz też wpaść na naszą imprezę firmową Non-Stop 4x4 Radzikone 2023

Przede wszystkim na stan blacharki.

Which car are you asking about?

Axles & Drive shaft's from Grand Vitara V6 + ARB lockers + 4" PLUS Radzikone Lift Kit

Z silnikiem 2.5 V6 nie

@@RadzikOne tak w skali od 1 do 10 to jak bardzo gówniany jest alu most?

@@mateuszmk16 na oponach AT, jak jeździ się z głową to Alu most wytrzymuje. Przy oponie MT trzeba bardzo się postarać żeby go nie rozwalić.

Lift 4” Radzikone jest Pług & Play. Nic nie trzeba więcej przerabiać.